HUDSON

Nous appelons parfois cela la salle HUDSON comme vous pouvez le voir, il y a beaucoup de voitures Hudson et de signalisation en plus de Sinclair. C'est là que la collecte a commencé. Le père de Jeff, Leon Wandler, était un collectionneur passionné de véhicules Hudson. Après le décès de Leon en 2005, Jeff a lentement continué à restaurer les Hudsons complètes restantes dans la collection de son père.

Le dernier qui n'a pas encore été exposé est un Essex Terraplane de 1935.

Actuellement toujours dans le processus de restauration illustré ci-dessous.

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Après le décès de Leon en 2005, Jeff a lentement continué à restaurer les Hudsons complètes restantes dans la collection de son père. Le dernier qui n'a pas encore été exposé est un Essex Terraplane de 1935 . Actuellement encore dans le processus de restauration montré ici.

Pour en savoir plus sur l'histoire du musée et de sa collection, regardez la télévision sur le mur du fond

Hudson

La Hudson Motor Car Company a opéré à Détroit de 1909 à 1954, où elle a ensuite fusionné avec Nach pour former American Motors Company (AMC). Le nom Hudson était encore utilisé sur les véhicules jusqu'en 1957 où il a ensuite été abandonné.

À leur époque, les Hudson étaient considérées comme l'une des voitures les plus économiques que vous puissiez acheter. Vous offrant la meilleure conduite, qualité, puissance et luxe pour leur temps.

Beaucoup considèrent que leur chute est due à l'absence d'un moteur V8, car les V8 sont devenus populaires et peu nombreux en tant que moteur supérieur. Bien que les premiers V8 n'étaient souvent pas supérieurs aux moteurs 6 en ligne traditionnels et fiables que la plupart des véhicules utilisaient à l'époque.

Malheureusement, leur conception révolutionnaire monocoque s'est rapidement transformée en un barrage routier. La plupart des véhicules ont un corps qui se boulonne sur le cadre de suspension. Cela permet aux fabricants d'apporter de légers changements de carrosserie d'année en année. Alors que Hudson était enfermé dans leur conception. S'ils voulaient faire un léger rafraîchissement pour une nouvelle année modèle, ils devraient concevoir un véhicule presque entièrement nouveau.

Beaucoup considèrent que leur chute est due à l'absence d'un moteur V8, car les V8 sont devenus populaires et étaient considérés comme le moteur supérieur. Bien que la dernière version du Hudson Hornet ait une option V8.

Commadore

Récemment vendu aux enchères pour

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Coupé

1929

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Commadore

1945 - Originale

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Pick-up

1945

Les camionnettes n'étaient autrefois utilisées qu'à la ferme ou pour les livraisons. Alors que les camions devenaient populaires pour la famille moyenne, Hudson a précipité un camion sur le marché en utilisant la carrosserie de sa voiture et en y attachant une boîte utilitaire. Cela en a fait la première camionnette de luxe à chauffeur quotidien.